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河南周口双导梁架桥机销售厂家分享双导梁架桥机的工作原理
双导梁架桥机的工作原理核心是利用两根平行的主导梁作为承重与移动轨道,通过 “支腿支撑 - 梁体提升 - 纵横向移位 - 精准落梁” 的流程,将预制梁(如 T 梁、箱梁)安全架设到桥墩上,适用于大跨度、重荷载桥梁施工。
一、核心结构:先明确 “谁在干活”
要理解工作原理,需先清楚关键部件的作用,核心结构围绕 “承重 + 移动” 设计:
主导梁:两根平行的箱型或桁架式钢梁,是架桥机的 “脊梁”,承担预制梁、起重小车及自身的重量,同时为起重小车和导梁自身移动提供轨道。
支腿系统:分前支腿、中支腿、后支腿三类,作用是将架桥机支撑在桥墩或地面上,控制整体升降与稳定:
前支腿:架设在待架孔的前桥墩上,可横向调整(适应桥墩宽度)和垂直升降(微调高度);
中支腿:位于主导梁中部,支撑在已架梁的梁端或桥墩上,是架梁时的主要承重支点;
后支腿:支撑在已架孔的后桥墩或施工平台上,用于导梁向前移位时提供反力。
起重系统:包括两台对称的起重小车(沿主导梁移动)、卷扬机、吊具,负责将预制梁从运梁车上提升,并沿导梁纵向移动到待架位置。
移位系统:由驱动电机、减速器、行走轮组成,分为 “起重小车移位”(沿导梁横向 / 纵向调位)和 “导梁整体移位”(架完一孔后,导梁向前移动至下一孔)两类。
二、工作流程:分 4 步完成一孔梁架设
双导梁架桥机的作业流程按 “准备 - 提梁 - 移位 - 落梁” 循环,每一步都围绕 “稳定” 和 “精准” 展开,以架设一孔简支梁为例:
1. 第一步:架桥机就位 —— 先 “站好位置”
施工前,先将双导梁架桥机拆解运输到桥位,在已建成的桥台或桥墩上组装主框架,然后通过支腿系统调整高度,使主导梁保持水平,且前支腿对准前桥墩、中 / 后支腿对准已架梁或后桥墩,确保整体稳定(此时架桥机 “跨” 在待架孔上方)。
同时,将运梁车(如炮车)将预制梁从预制场运至架桥机后方,停在主导梁下方。
2. 第二步:提升预制梁 —— 把梁 “吊起来”
启动两台起重小车,沿主导梁移动到预制梁两端的吊点正上方,放下吊具(如钢丝绳、夹梁器)并夹紧预制梁两端;
卷扬机同步启动,将预制梁匀速提升至高于主导梁和桥墩的高度(避免移动时碰撞),此时预制梁完全由起重小车承重,脱离运梁车。
3. 第三步:梁体移位 —— 把梁 “挪到目标位置”
纵向移位:两台起重小车沿主导梁同步向前移动,将预制梁从架桥机后方(运梁位置)平移至待架孔的正上方(即前、后桥墩之间);
横向微调:若预制梁需调整左右位置(对准桥墩支座),可通过前支腿的横向驱动装置,带动主导梁轻微横向移动,或直接调整起重小车的横向微调机构,使预制梁的轴线与桥梁设计轴线完全对齐。
4. 第四步:精准落梁 —— 把梁 “放稳当”
确认预制梁位置精准后,卷扬机缓慢下放预制梁,使梁体两端的支座(或梁底)平稳落在桥墩的支座垫石上;
落梁过程中需实时监测梁体水平度(用水平仪)和支座接触情况,避免单侧受力不均导致梁体倾斜;
梁体落稳后,拆除吊具,起重小车退回架桥机后方,准备架设下一榀预制梁。
三、关键动作:导梁如何 “向前走”(跨孔移位)
当一孔梁全部架设完成后,架桥机需要向前移动到下一孔继续作业,这个 “跨孔” 动作是核心难点,原理是 “交替支撑、分段移位”:
先将后支腿收起,中支腿支撑在已架梁的梁端,前支腿支撑在前桥墩上;
启动主导梁的驱动系统,使主导梁以中支腿为支点,向前 “悬臂” 移动一段距离(约 1/2 孔跨);
放下临时辅助支腿(或延伸前支腿)支撑地面,再收起中支腿,继续驱动主导梁向前移动,直至中支腿重新支撑到新的已架梁端,前支腿对准下一孔的前桥墩;
调整所有支腿高度,使主导梁恢复水平,完成一次跨孔移位,进入下一孔架梁循环。
四、核心优势:为什么用双导梁?
承重能力强:双导梁分散荷载,可架设更大跨度(如 30-50m)、更重(如 100-300t)的预制梁;
稳定性好:两根导梁对称受力,横向抗倾覆能力优于单导梁,适合复杂地形(如跨河、跨公路桥梁);
精准度高:通过支腿微调与起重小车同步控制,能实现毫米级落梁精度,保证梁体与支座贴合严密。
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